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        武藏野推出LNG液貨艙雷達液位計

        作者: 來源: 發布時間:2019-12-30 11:26:01

            杉山直樹(Naoki Sugiyama)寫道,武藏野已經開發出一種用于LNG液貨艙的雷達液位計,并希望明年開始簽訂合同。

            武藏野經過五年的發展,處于將LNG液貨艙雷達物位計推向市場的zui后階段。這家總部位于日本的公司希望在明年獲得首筆訂單,其在Gastech的營銷推動將鞏固這一戰略。

            Musasino成立于1965年,以生產磁性浮子式液位計而聞名。1998年,它開發了一種雷達液位計和測量系統,該系統已安裝在600多艘船上。但是,隨著世界非常好儀表制造商之間競爭的加劇,該公司尋求與眾不同。它決定專注于液化天然氣。

         

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            它將成為第一家為世界上zui大的LNG消費國日本的LNG油輪制造關鍵雷達液位測量設備的公司,與國際市場領導者競爭。

            LNG液位計不能簡單地測量和顯示貨物液位。準確的讀數至關重要,因為液化天然氣是一種海關認證的產品,而貨物計量是計算關稅的商業基礎。

            Musasino已開發出一種估算介電常數以測量LNG貨物的方法并申請了專利。LNG的介電常數取決于其來源。這會影響液貨艙中的液位讀數。

            隨著液化天然氣現貨市場的擴大,越來越多的生產商將以不同的介電常數將貨物推向市場。介電常數估算方法旨在提供更準確,穩定的測量結果。

            在Gaz Transport&Technigaz(GTT)的工程支持下,Musasino使用了晃蕩模型來模擬LNG對罐內導管和熱水瓶井的影響,以設計堅固的結構和可維護性。這表明他們在惡劣的環境下可以承受40多年的使用壽命。

            該系統將液位,溫度和壓力的單獨模塊集成到一個平臺架中。這樣無需打開水箱即可進行維護和零件更換。每個模塊的輸出都集成在行李架上的數字信號中,用一根電纜將CMTS連接起來。

            測試中
            去年春天,武藏野開始在液化石油氣船上進行驗證。今年秋天將在LNG船上進行測試。該技術可以應用于液化天然氣油箱和現在通常使用浮子式液位計的家用液化石油氣運輸貨油箱。

            隨著全球海事行業急于遵守IMO法規以抑制NOX和SOX排放,對LNG油箱液位計的需求應會增加。

            幾個國際制造商主導著液位計市場。武藏野希望向船東提供另一種選擇。液化天然氣是全球能源結構的組成部分,尤其是日本。每年都有新的生產和進出口設備上線。

             這意味著液化天然氣運輸船隊也將需要增長。我們預計,到2025年,每年將有30至40艘船加入該船隊。 
            我們不能輕易或匆忙進入這個市場。武藏野正參加Gastech會見船東和造船廠。LNG船的建造周期意味著我們必須立即開始,介紹我們的貿易交接測量系統并說明其好處。

            總部位于日本,與日本船東和造船商有著長期而密切的關系,我們首先將主要關注日本的新船,然后是韓國和中國的新船市場。在這里,我們一直在大力發展油輪。

            在日本,許多船東仍然在較小的液化石油氣船上使用浮子式儀表,這可能會為引入雷達式版本提供機會。

            而且,隨著液化天然氣驅動船舶的普及,我們預計使用相同雷達技術和測量方法的油箱液位計的需求將會增長。

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